Macron, Şeyh Temim ve Tarkan'a ''Lüks Araç'' Yapan Kırşehirli
70 bin Euro’luk araç 150 bin Euro’luk oluyor Ertex Otomotiv Onursal Başkanı Ercan Malkoç’a, artık oğlu Salih Malkoç’un sürdürdüğü bu işin nasıl bir katma değer sağladığını soruyorum. Yanıtı, şöyle oluyor: “Bize bir araba geliyor, genellikle Mercedes minibüs. Çıplak fiyatı 70 bin Euro kadar. Biz içine öyle şeyler ekliyoruz ki yaklaşık 70-80 bin Euro’luk iş yapıyoruz ve araba lüks bir ofise dönüşüyor, 140-150 bin Euro’luk oluyor. Bazen isteğe göre araçları kesip uzattığımız da oluyor. Avrupa izin Almanya’ya şube açtık. Yılda ortalama bin adet araba yapıyoruz. Yarısı yurt dışına gidiyor. Yüzde 90’ı Mercedes yüzde 10’u Volkswagen olabiliyor. Yurt içinde mesela Cumhurbaşkanlığı için 9 tane yaptık. Sn. Kemal Kılıçdaroğlu ve Tarkan da bizim hazırladığımız araçları kullanıyor. Macron’un eşi, Katar Emiri, bir Suudi Prensi müşterimiz oldu, altın kaplama yaptık. Japonya’da, Hindistan’da arabalarımız var.”
Simit sattım, ayakkabı boyadım Ercan Malkoç, bu alanda ilk firma olduklarını belirtiyor. “1992’de başladık. Şu anda bu konuda Ankara’daki tesisimizde 110 kişilik istihdamımız var. Kırşehir’de de termal otelimiz var orada da 150 kişilik istihdama sahibiz. Yakın zamanda holding yapılanması da gerçekleştirdik” diyor. 1965 Kırşehir doğumlu olan ve doğduğu yere de çok önemli yatırımlar yapan Ercan Malkoç, küçük yaşta ticarete başlayan girişimcilerimizden ve şöyle özetliyor hikâyesini: “Simit de sattım ayakkabı da boyadım. Sonra otomotivde çalışmaya başladım. Askerliğimi yaptıktan sonra da 1989’da 90 metrekare bir dükkân tutarak oto döşeme işinde karar kıldım. Ankara’da olmanın avantajıyla lüks araçlara odaklandım. Bu konuda üretim tesisimiz Ankara’da ve ayrıca İstanbul, Almanya, Dubai’de şubelerimiz var. Ankara’da Alışveriş Merkezi yatırımlarımız oldu. Kırşehir’de ise termal otelimiz var. Ayrıca inşaat projeleri de geliştiriyoruz.”
Erdoğan, ETOX’u kullandığında “Demek ki bu iş olabilir” demişti Gelelim Ercan Malkoç’un 2013’te ürettiği 4 adet yerli elektrikli otomobilin hikâyesine. Malkoç, “O iş geçti artık. Biz başarısız olduk ama bir nebze katkımız olmuştur. Şimdi büyük holdinglerimiz TOGG fabrikasını kurdu ve yerli milli otomobili üretti. Ülkemize hayırlı olsun” diye giriyor söze. Ben yine de “Hikâyeyi hatırlatalım, TOGG ile kalmayız, belki birkaç sene sonra yeni elektrikli oto projelerimiz olur” diyorum. Ercan Malkoç şöyle konuşuyor: “İlk yaptığımız otomobil dizeldi. Başbakan Erdoğan’a göstermek için yola çıkardığımızda biri geldi arabaya çarptı. Durumu kendisine anlatınca ‘ne kadarı yerli oldu’ diye sordu. ‘Motoru PSA’ deyince ‘Olmaz, gelecek elektrikli otomobilde, adamlar 100 yıl önce yapmışlar, biz niye yapmayalım? Sen en iyisi elektrikli yap’ dedi. Beni motor için de İstanbul’da elektrik motorları üreten Femsan’a bizzat yönlendirdi. ODTÜ ile beraber, TÜBİTAK’tan da 1 milyon dolarlık destek alarak 1 yıl uğraştık ve Femsan aracın motorunu yaptı, sadece bataryaları yurt dışından olmak üzere sıfırdan yerli elektrikli otomobili ürettik. Marka da Etox olmuştu. 2013’te Kırşehir’deki otelimizin açılışında Erdoğan’a gösterdik, bindi, kullandı ve ‘demek ki yapılabilirmiş, birileri yapılamaz diye konuşuyor’ dedi. Proje için kendisine daha detaylı ‘sunum da yapalım’ istedik. 4 tane elektrikli araba üremiştim. Ancak sonra TOGG formülü ile yola devam edildi. Büyük sermayelere bizim gücümüz yetmedi, katılamadık.” Sadi Özdemir / Ekonomim